[ 2] 从苏联人回忆看其朝鲜空战参与程度及作用(2)(zt) 测试(Test) (Fri Feb 11)
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记者:难道中国空军的飞机不是米格-15吗?
佩:这又是一个像苏联空军是朝鲜空战中唯一的空军一样的一个传言,事
实上并不准确。开始的时候中国空军的飞机是他们自己生产的J-1型歼击
机,大概有4个师--他们的编制,后来空战越来越激烈,中国不能像苏联
那样快速生产飞机,毕竟他们工业基础那个时候还不行,所以他们用了从
我们这里进口的米格-15,但是他们主要用米格-15对付轰炸机和螺旋桨飞
机,比如B-26和F-4U。
记者:您说的J-1就是对F-86形成压倒性优势的歼击机吗?我们和美国不
是说中国在朝鲜战场使用的是苏联的米格-15吗?而且据我所知,中国人
的J-1也是在1954年才在英国范保罗航展上露面的歼击机啊。
佩:年轻人,有的时候大家都说是怎样的事情实际上并不是那么回事。我
可以肯定的说,J-1参加了朝鲜空战而且是最先参加的!事实上我们所有的
参战飞行员在参战之前都看到过中国方面给我们的通报,详细的说明了
美国和中国的参战飞机的外型和涂装标志以及识别办法,这是为了防止
误击。这个时候我才第一次知道了J-1的外型,它很好分辨,主要特征
是J-1大后掠翼和在那大后掠翼上的一对大翼刀,是的,非常大,而且
它是双发的。从来没有发生过我们的飞行员认错J-1的情况,而把米
格-15和F-86混淆的事情到常有发生。
记者:这么说J-1是的确参加朝鲜空战了?
佩:看来你还是怀疑,不过这也难怪,毕竟苏联、中国和美国谁都没
有澄清这一点。我们团在回国前曾经接到过一份命令,专门说明了中
国用的这种双发歼击机的问题,是我传达的,命令明确要求我们称这
种飞机为米格15。至于为什么,我想是为了给美国一个错觉,那就是
我们的米格机要比他们的战斗机厉害的多!至于美国的飞行员我想也
是和我们同样,也许美国人不愿意承认他们的飞机连中国的飞机都不
如,或者不相信中国人能造出那么好的飞机。而中国为什么不澄清这
一点我就不是很明白了,也许是给我们面子吧,呵呵呵……
我第一次见到J-1是在1951年3月,我带领全团截击美国对鸭绿江大桥
的轰炸,我和僚机波利斯?S?阿巴库莫夫上尉和护航的F-86缠斗,4架
J-1分两个长僚机以惊人的速度从下面冲来加入战团,一下自就咬住
两架F-86同时快速开火,瞬间击落一架,击伤一架!我对J-1的第一
印象是速度非常快,之后又有几次空中相遇,给我的印象是J-1加速
性能非常好,能很轻松的甩开F-86的追尾。后来我了解到这些J-1是
和我们同样驻扎在安东的中国第3歼击机师(译注:3师部分飞行员
轮换参战)的,他们在Dagushan(译注:大孤山机场)机场。
记者:J-1有没有可能是我们提供给中国的?您知道J-1和我们的米
格-19很象
佩:我要告诉你,应该说我们的米格-19和J-1象!最开始的时候我也
和你一样认为那是我们提供给中国的新式飞机,但后来我亲自驾驶J-1
后,发现事实并不是那样的。
记者:您驾驶过J-1?是体验飞行吗?
佩:不是体验飞行,而是一直驾驶,就是装备J-1,你我的意思吗?装备。
记者:请您具体说说。
佩:我在空中多次见到J-1后非常希望能装备J-1,就和师长说了这个想法,
最后得到的说法是,中国人用的也是米格-15!这让我和我的飞行员们十分
愤怒,上级为什么不让我们用最好的飞机和敌人战斗呢?大概是别的部队
也抗议了吧,大概是在1951年5月,上级通知我们,每个团选出两名飞行员,
准备接收新的飞机,我当然是其中一个了,并不是因为我是团长,而是选团
里战绩最好的两个飞行员,要知道,我当时已经击落5架敌机了。
新飞机是和中国空军第3师第1大队的3、4中队一起到的,他们轮番进入朝
鲜锻炼实战经验。我第一次在地面看到了J-1,我们团的飞行员都很喜欢
J-1,很羡慕的看着我坐进分给我的那架J-1,我也象得到圣诞礼物的小孩
子一样兴奋。但是我坐起座舱后,第一个反应是:我的上帝!仪表盘几乎
全是中文!只有少数的几个仪表是和米格15类似的。我的头一下就大了,
我还想当时就飞飞看呢。
好心的3中队长HaiWang(译注:王海)很快发现了我的烦恼,通过翻译告
诉我,他们会尽快想办法解决这个问题的,并且给我介绍了我的机修员
ErbaoMa(译注:马二宝)还有机务主任兼翻译Sun(译注:人名不详)。
新飞机要中国人维护,这让我的机修员日丹诺夫有些不能接受,也让我
们师的机务主任摸不着头脑,他向上级询问什么时候能派技术人员来教
机修员如何修理新飞机的时候,得到的答复是:向中国同志学。
看到了仪表盘上的中文,听说了机务主任的差异,我开始怀疑新飞机是
不是我们制造的了。
记者:哦,这么说您刚刚只是怀疑?那么什么时候您确信了呢?
佩:那是换电台之后,我前面提到过我们和中国空军统一电台的事情。
开始只有我们师在DaDonG(译注:大东港)机场驻扎,并没有通讯问题,
我们靠自己的电台,中国人用他们的,他们的电台是加密电台,所以我
们在空战中相互听不到。开始并没有什么问题,因为我们语言本来就不
通。中国空军第3师的两个中队进驻后,我和菲奥多?谢班诺夫换了J-1,
问题就来了,我在空中要指挥却不能和我的战友直接通话,如果我要下
命令,必须和机场中国的指挥电台通话,然后转给机场苏联的电台,我
们的电台再转给我的部下!
也许考虑到保密性比较好,我们的米格-15换装了中国产的电台,当时
中国的电台用的是晶体管,比我们的电子管电台要好多了,不但通讯距
离远,保密,还不用预热。在这里说句题外话,当时他们的雷达就十分
先进,情报十分准确,往往我们只要按照他们的情报指示飞,就一定能
在最恰当的时间和最恰当的位置截击敌机,要知道,这很重要!
那些电台上的中文,和中国人员维修电台的熟练程度让我确信,J-1是中
国的。当然最后的确认是后来我在哈尔滨看到新的J-1试飞。
记者:您能谈谈您第一次飞J-1的情况吗?
佩:乐意之极!这是我在那段战争期间印象最深的事情。前面我也说到
了,J-1的仪表盘是中文的,在我的机修员ErbaoMa(译注:马二宝)把
仪表盘上的提示的中文用纸条盖上,机务主任兼翻译Sun对照每一个中文
单词把它们翻译成俄文写在纸条上,这算解决了我看不懂仪表的问题,
然后他们两个又帮助我熟悉飞机的操作,Sun还通宵帮我翻译J-1的飞行
手册,他们很热心,那个时候我们是亲密无间的战友。同样的事情也发
生在我的机修员日丹诺夫身上,他和ErbaoMa很快就成了好朋友,他们
互相学习,都是很出色的机修员。
我和中国同志努力了大概10天,之后开始体验飞行。那天真的是让人
难忘,你知道吗?飞惯了米格-15,第一次飞J-1就好象一个开惯了嘎
司车的人第一次开莫斯科人小汽车一样!米格-15的最大爬升率在50
米/秒,而中国同志告诉我J-1爬升率最大可以到180米/秒,我认为中
国同志没有骗我,因为J-1实在是爬升的太快了。
第一次飞J-1我化了2分多就爬到了10000米,感觉飞机还有余力!当
时中国同志告诉我J-1限制在15000米,不能超过这个高度,速度不能
超过1200公里/小时,这个性能可是比F-86要高多了,我在第一次飞
J-1的时候飞到了1000公里/小时,感觉飞机的操作仍然很灵敏。总
之,第一次飞行是十分愉快的。
记者:您在朝鲜取得了击落敌机28架的战果,那么这其中有多少是驾
驶J-1取得的呢?
佩:20架
记者:这个战果好象不如中国空军的王牌,是您换J-1晚的原因吗?
佩:晚是一个原因,美国空军在朝鲜空战初期都是比较差的飞机,所
以换装晚算一个原因。不过你要知道的是,中国空军很会打仗,很勇
敢。我并不是说我们不勇敢,不会打仗,而是中国人太会打了。他们
在和美国人打了3个月加上他们在内战中使用喷气机的经验,很快就总
结出了一系列适合喷气机作战的战术和战法,比如他们很快就放弃了
螺旋桨飞机空战用的大编队空战的套路,采用一层多域四四制编队,
这也是他们的中队有16架飞机的原因。而我们呢,还是抱着原来卫国
战争的经验,搞大编队,喷气机航程短,没等编完队,先起飞的飞机
就快没有油了,尤其我们主要用米格-15,这个问题更突出。中国空军
还创造了许多战术,可以说,喷气机空战战术,是中国人的原创,虽
然他们的空军很年轻。中国人用这些战术狠狠的教训了美国人,美国
人在血的教训中学会了这些,然后和我们打,还好我们当时有和中国
同志交流经验,不然我们的损失会扩大。也许我们更应该学习的是中
国同志那种不墨守成规的思想。
还有就是J-1虽然优秀,但是比米格-15操作要复杂的多,需要时间来
熟悉。J-1有两台发动机,都是轴流发动机,比我们的米格-15的离心
发动机要先进,J-1两台发动机最大推力状态在6000米以下使用的时候
不能超过5分钟,在6000米以上的时候不能超过10分钟,诸如此类的限
制,你要熟悉它。
我们苏联飞行员还被命令不能到海面上去追击敌机,不能太靠近前线,
而中国飞行员就没有这样的限制。这样我们的成绩就少很多。
记者:为什么有不能到海面上去追击敌机,不能太靠近前线的限制呢?
佩:怕被击落后落到美国人手里。
记者:您被击落的那次是驾驶J-1吗? 佩:不是,我的J-1修理的时候
我就驾驶米格-15,那次是米格-15。
记者:这么说您没有损失J-1
佩:是的,如果不是机械故障,损失J-1是非常困难的事情。因为J-1
的性能比F-86好太多了,几乎是全面的,仅仅航程比F-86短一点,是
的,一点。J-1十分耗油,带两个副油箱和F-86航程差不多,有意思
的是最开始我在空战前是把副油箱抛掉的,后来我听说中国空军的4
师和1师的王牌飞行员大多不抛副油箱,因为J-1就算带两个副油箱也
比F-86飞的快,于是我试了一次,还真的是如此!于是我就几乎不抛
副油箱了,当然,这是违反条例的。据说不抛副油箱这个做法让美国
空军的飞行员感到屈辱,因为他们觉得被敌人藐视,我也听说美国空
军通过空战前是否抛副油箱来判断敌人是不是精锐,如果是,那么就
要尽量回避,因此我也听过中国同志说笑话,说有的新飞行员因为紧
张而忘记抛副油箱而把敌机吓跑了。
当然,中国空军毕竟有经验的飞行员太少了,所以即使有J-1这样优秀
的歼击机,还是牺牲了不少飞行员,要是我们全都用J-1的话,我们能
取得更大的战果。
记者:那么您认为朝鲜空战苏联空军和中国空军的战绩各占百分之多少呢?
佩:这可不是能很细化的东西,我只能说在击落敌机方面,我们大概
有40%吧,不过中国空军有轰炸机师参加战斗,直接支援地面部队,
我们则没有。
记者:感谢您接受我们的采访!
翻译自苏联《红星报》1980年5月20日,作者:KapranovA
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