当前位置:梁山文学城 网络泥巴中文文字mud综合门户网站 泥巴摘录 网络泥巴中文文字mud综合门户网站 西游往事 网络泥巴中文文字mud综合门户网站

 从苏联人回忆看其朝鲜空战参与程度及作用(2)(zt)

从苏联人回忆看其朝鲜空战参与程度及作用(2)(zt)

精彩泥巴推荐

标题 作者 内容

作者:测试(Test)    更新时间:2005-12-05   阅读次数: 40 次  

相关评论:0 篇   暂时无人对本文评分! 关键字:(暂无)

来源:西游记2000北京站story 2 2 2005

[ 2] 从苏联人回忆看其朝鲜空战参与程度及作用(2)(zt)  测试(Test) (Fri Feb 11)

--------------------------------------------------------------------------------

记者:难道中国空军的飞机不是米格-15吗?

佩:这又是一个像苏联空军是朝鲜空战中唯一的空军一样的一个传言,事

实上并不准确。开始的时候中国空军的飞机是他们自己生产的J-1型歼击

机,大概有4个师--他们的编制,后来空战越来越激烈,中国不能像苏联

那样快速生产飞机,毕竟他们工业基础那个时候还不行,所以他们用了从

我们这里进口的米格-15,但是他们主要用米格-15对付轰炸机和螺旋桨飞

机,比如B-26和F-4U。

记者:您说的J-1就是对F-86形成压倒性优势的歼击机吗?我们和美国不

是说中国在朝鲜战场使用的是苏联的米格-15吗?而且据我所知,中国人

的J-1也是在1954年才在英国范保罗航展上露面的歼击机啊。

佩:年轻人,有的时候大家都说是怎样的事情实际上并不是那么回事。我

可以肯定的说,J-1参加了朝鲜空战而且是最先参加的!事实上我们所有的

参战飞行员在参战之前都看到过中国方面给我们的通报,详细的说明了

美国和中国的参战飞机的外型和涂装标志以及识别办法,这是为了防止

误击。这个时候我才第一次知道了J-1的外型,它很好分辨,主要特征

是J-1大后掠翼和在那大后掠翼上的一对大翼刀,是的,非常大,而且

它是双发的。从来没有发生过我们的飞行员认错J-1的情况,而把米

格-15和F-86混淆的事情到常有发生。

记者:这么说J-1是的确参加朝鲜空战了?

佩:看来你还是怀疑,不过这也难怪,毕竟苏联、中国和美国谁都没

有澄清这一点。我们团在回国前曾经接到过一份命令,专门说明了中

国用的这种双发歼击机的问题,是我传达的,命令明确要求我们称这

种飞机为米格15。至于为什么,我想是为了给美国一个错觉,那就是

我们的米格机要比他们的战斗机厉害的多!至于美国的飞行员我想也

是和我们同样,也许美国人不愿意承认他们的飞机连中国的飞机都不

如,或者不相信中国人能造出那么好的飞机。而中国为什么不澄清这

一点我就不是很明白了,也许是给我们面子吧,呵呵呵…… 

我第一次见到J-1是在1951年3月,我带领全团截击美国对鸭绿江大桥

的轰炸,我和僚机波利斯?S?阿巴库莫夫上尉和护航的F-86缠斗,4架

J-1分两个长僚机以惊人的速度从下面冲来加入战团,一下自就咬住

两架F-86同时快速开火,瞬间击落一架,击伤一架!我对J-1的第一

印象是速度非常快,之后又有几次空中相遇,给我的印象是J-1加速

性能非常好,能很轻松的甩开F-86的追尾。后来我了解到这些J-1是

和我们同样驻扎在安东的中国第3歼击机师(译注:3师部分飞行员

轮换参战)的,他们在Dagushan(译注:大孤山机场)机场。

记者:J-1有没有可能是我们提供给中国的?您知道J-1和我们的米

格-19很象 

佩:我要告诉你,应该说我们的米格-19和J-1象!最开始的时候我也

和你一样认为那是我们提供给中国的新式飞机,但后来我亲自驾驶J-1

后,发现事实并不是那样的。

记者:您驾驶过J-1?是体验飞行吗?

佩:不是体验飞行,而是一直驾驶,就是装备J-1,你我的意思吗?装备。 

记者:请您具体说说。

佩:我在空中多次见到J-1后非常希望能装备J-1,就和师长说了这个想法,

最后得到的说法是,中国人用的也是米格-15!这让我和我的飞行员们十分

愤怒,上级为什么不让我们用最好的飞机和敌人战斗呢?大概是别的部队

也抗议了吧,大概是在1951年5月,上级通知我们,每个团选出两名飞行员,

准备接收新的飞机,我当然是其中一个了,并不是因为我是团长,而是选团

里战绩最好的两个飞行员,要知道,我当时已经击落5架敌机了。

新飞机是和中国空军第3师第1大队的3、4中队一起到的,他们轮番进入朝

鲜锻炼实战经验。我第一次在地面看到了J-1,我们团的飞行员都很喜欢

J-1,很羡慕的看着我坐进分给我的那架J-1,我也象得到圣诞礼物的小孩

子一样兴奋。但是我坐起座舱后,第一个反应是:我的上帝!仪表盘几乎

全是中文!只有少数的几个仪表是和米格15类似的。我的头一下就大了,

我还想当时就飞飞看呢。

好心的3中队长HaiWang(译注:王海)很快发现了我的烦恼,通过翻译告

诉我,他们会尽快想办法解决这个问题的,并且给我介绍了我的机修员

ErbaoMa(译注:马二宝)还有机务主任兼翻译Sun(译注:人名不详)。

新飞机要中国人维护,这让我的机修员日丹诺夫有些不能接受,也让我

们师的机务主任摸不着头脑,他向上级询问什么时候能派技术人员来教

机修员如何修理新飞机的时候,得到的答复是:向中国同志学。 

看到了仪表盘上的中文,听说了机务主任的差异,我开始怀疑新飞机是

不是我们制造的了。

记者:哦,这么说您刚刚只是怀疑?那么什么时候您确信了呢? 

佩:那是换电台之后,我前面提到过我们和中国空军统一电台的事情。

开始只有我们师在DaDonG(译注:大东港)机场驻扎,并没有通讯问题,

我们靠自己的电台,中国人用他们的,他们的电台是加密电台,所以我

们在空战中相互听不到。开始并没有什么问题,因为我们语言本来就不

通。中国空军第3师的两个中队进驻后,我和菲奥多?谢班诺夫换了J-1,

问题就来了,我在空中要指挥却不能和我的战友直接通话,如果我要下

命令,必须和机场中国的指挥电台通话,然后转给机场苏联的电台,我

们的电台再转给我的部下!

也许考虑到保密性比较好,我们的米格-15换装了中国产的电台,当时

中国的电台用的是晶体管,比我们的电子管电台要好多了,不但通讯距

离远,保密,还不用预热。在这里说句题外话,当时他们的雷达就十分

先进,情报十分准确,往往我们只要按照他们的情报指示飞,就一定能

在最恰当的时间和最恰当的位置截击敌机,要知道,这很重要! 

那些电台上的中文,和中国人员维修电台的熟练程度让我确信,J-1是中

国的。当然最后的确认是后来我在哈尔滨看到新的J-1试飞。

记者:您能谈谈您第一次飞J-1的情况吗? 

佩:乐意之极!这是我在那段战争期间印象最深的事情。前面我也说到

了,J-1的仪表盘是中文的,在我的机修员ErbaoMa(译注:马二宝)把

仪表盘上的提示的中文用纸条盖上,机务主任兼翻译Sun对照每一个中文

单词把它们翻译成俄文写在纸条上,这算解决了我看不懂仪表的问题,

然后他们两个又帮助我熟悉飞机的操作,Sun还通宵帮我翻译J-1的飞行

手册,他们很热心,那个时候我们是亲密无间的战友。同样的事情也发

生在我的机修员日丹诺夫身上,他和ErbaoMa很快就成了好朋友,他们

互相学习,都是很出色的机修员。 

我和中国同志努力了大概10天,之后开始体验飞行。那天真的是让人

难忘,你知道吗?飞惯了米格-15,第一次飞J-1就好象一个开惯了嘎

司车的人第一次开莫斯科人小汽车一样!米格-15的最大爬升率在50

米/秒,而中国同志告诉我J-1爬升率最大可以到180米/秒,我认为中

国同志没有骗我,因为J-1实在是爬升的太快了。 

第一次飞J-1我化了2分多就爬到了10000米,感觉飞机还有余力!当

时中国同志告诉我J-1限制在15000米,不能超过这个高度,速度不能

超过1200公里/小时,这个性能可是比F-86要高多了,我在第一次飞

J-1的时候飞到了1000公里/小时,感觉飞机的操作仍然很灵敏。总

之,第一次飞行是十分愉快的。 

记者:您在朝鲜取得了击落敌机28架的战果,那么这其中有多少是驾

驶J-1取得的呢? 

佩:20架

记者:这个战果好象不如中国空军的王牌,是您换J-1晚的原因吗?

佩:晚是一个原因,美国空军在朝鲜空战初期都是比较差的飞机,所

以换装晚算一个原因。不过你要知道的是,中国空军很会打仗,很勇

敢。我并不是说我们不勇敢,不会打仗,而是中国人太会打了。他们

在和美国人打了3个月加上他们在内战中使用喷气机的经验,很快就总

结出了一系列适合喷气机作战的战术和战法,比如他们很快就放弃了

螺旋桨飞机空战用的大编队空战的套路,采用一层多域四四制编队,

这也是他们的中队有16架飞机的原因。而我们呢,还是抱着原来卫国

战争的经验,搞大编队,喷气机航程短,没等编完队,先起飞的飞机

就快没有油了,尤其我们主要用米格-15,这个问题更突出。中国空军

还创造了许多战术,可以说,喷气机空战战术,是中国人的原创,虽

然他们的空军很年轻。中国人用这些战术狠狠的教训了美国人,美国

人在血的教训中学会了这些,然后和我们打,还好我们当时有和中国

同志交流经验,不然我们的损失会扩大。也许我们更应该学习的是中

国同志那种不墨守成规的思想。 

还有就是J-1虽然优秀,但是比米格-15操作要复杂的多,需要时间来

熟悉。J-1有两台发动机,都是轴流发动机,比我们的米格-15的离心

发动机要先进,J-1两台发动机最大推力状态在6000米以下使用的时候

不能超过5分钟,在6000米以上的时候不能超过10分钟,诸如此类的限

制,你要熟悉它。 

我们苏联飞行员还被命令不能到海面上去追击敌机,不能太靠近前线,

而中国飞行员就没有这样的限制。这样我们的成绩就少很多。

记者:为什么有不能到海面上去追击敌机,不能太靠近前线的限制呢?

佩:怕被击落后落到美国人手里。

记者:您被击落的那次是驾驶J-1吗? 佩:不是,我的J-1修理的时候

我就驾驶米格-15,那次是米格-15。 

记者:这么说您没有损失J-1 

佩:是的,如果不是机械故障,损失J-1是非常困难的事情。因为J-1

的性能比F-86好太多了,几乎是全面的,仅仅航程比F-86短一点,是

的,一点。J-1十分耗油,带两个副油箱和F-86航程差不多,有意思

的是最开始我在空战前是把副油箱抛掉的,后来我听说中国空军的4

师和1师的王牌飞行员大多不抛副油箱,因为J-1就算带两个副油箱也

比F-86飞的快,于是我试了一次,还真的是如此!于是我就几乎不抛

副油箱了,当然,这是违反条例的。据说不抛副油箱这个做法让美国

空军的飞行员感到屈辱,因为他们觉得被敌人藐视,我也听说美国空

军通过空战前是否抛副油箱来判断敌人是不是精锐,如果是,那么就

要尽量回避,因此我也听过中国同志说笑话,说有的新飞行员因为紧

张而忘记抛副油箱而把敌机吓跑了。

当然,中国空军毕竟有经验的飞行员太少了,所以即使有J-1这样优秀

的歼击机,还是牺牲了不少飞行员,要是我们全都用J-1的话,我们能

取得更大的战果。 

记者:那么您认为朝鲜空战苏联空军和中国空军的战绩各占百分之多少呢? 

佩:这可不是能很细化的东西,我只能说在击落敌机方面,我们大概

有40%吧,不过中国空军有轰炸机师参加战斗,直接支援地面部队,

我们则没有。 

记者:感谢您接受我们的采访!

翻译自苏联《红星报》1980年5月20日,作者:KapranovA

【本页链接】http://www.aolai.org/article/2005-12/article-1133744637.htm

返回水泊梁山首页    返回本目录    上一篇: 从苏联人回忆看其朝鲜空战参与程度及作用(一)(zt)    下一篇: 李毅大帝说他护球像亨利后欧洲各方面做出反应
   我要评论 姓名:
  内容:  请控制字数少过128个中文字
  天书: 
   我要评分 分数:  介于0.00~5.00之间,满分5分!   
   相关评论( 本文暂无相关评论)

搜索泥巴妙文

更多泥巴摘录妙文

  z赚钱 [50]
  2006年春节水陆大会比武 [621]
  2006春节比武大会第一级 [358]
  2006春节比武大会第二级 [219]
  2006春节比武大会第三级 [263]
  比武时间 [189]
  水陆大会 [169]
  靠!孙悟空永远是我偶 [213]
  2006新年水陆大会第四级 [102]
  2006新年水陆大会第五级 [109]
  2006新年水陆大会第六级 [99]
  2006新年水陆大会分组方 [128]
  2006年春节水陆大会比武 [108]
  关于比武时间 [89]
  2006年春节水陆大会比武 [89]
  春节比武大会投稿 [126]
  2006春节水陆大会比武奖 [194]
  2006 年春节自由技击大会 [104]